Fumée anormale dans les gaz d'échappement

1. Fume noire (combustible non brûlé)

Les symptômes: gaz d'échappement noir épais, surtout sous charge.

• Les causes possibles:

  • Filtre à air bouché → alimentation en air insuffisante

  • Injecteurs de carburant défectueux ou sales → trop de carburant injecté

  • Échec du turbocompresseur → basse pression de propulsion

  • Surcharge du moteur

  • Diesel de mauvaise qualité

• Comment vérifier:

  • Inspecter/remplacer le filtre à air

  • Injecteurs d'essai pour le motif de pulvérisation et la pression

  • Vérifiez le turbocompresseur pour les dommages / jeu

  • Réduisez la charge et voyez si la fumée diminue

  • Épreuve de la qualité du diesel

• Les solutions:

  • Remplacer/nettoyer le filtre à air

  • Nettoyer ou remplacer les injecteurs

  • Réparation/remplacement du turbocompresseur

  • Utilisez un carburant approprié et évitez de surcharger

2. fumée bleue (huile de combustion)

Les symptômesUne odeur huileuse, des gaz d'échappement bleutés.

• Les causes possibles:

  • Anneaux de piston usés → huile pénétrant dans la chambre de combustion

  • Étanchéité des soupapes

  • Huile de moteur surchargée

  • défaillance du joint d'huile du turbocompresseur

• Comment vérifier:

  • Effectuer un essai de compression (faible compression = anneaux usés)

  • Vérifiez le taux de consommation d'huile

  • Vérifiez les joints de soupape pour les fuites

  • Retirez les tuyaux d'admission pour voir si le turbo fuit de l'huile

• Les solutions:

  • Remplacer les anneaux de piston s'ils sont usés

  • Renouvellement des joints de soupape

  • Drainer l'excédent d'huile au niveau correct

  • Réparation/remplacement des joints du turbocompresseur

3. Fume blanche (combustible non brûlé / liquide de refroidissement)

Les symptômes: fumée blanche fine (démarrage à froid) ou fumée blanche épaisse (moteur chaud).

• Les causes possibles:

  • Carburant non brûlé au démarrage à froid

  • Basse compression dans une ou plusieurs bouteilles

  • Injecteurs défectueux qui pulvérisent mal

  • Fuite de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion (garniture de tête soufflée, tête/bloc fissuré)

• Comment vérifier:

  • Vérifiez si la fumée disparaît après le réchauffement du moteur → condition normale de démarrage à froid

  • Effectuer le test de compression

  • Injecteurs d'essai pour les motifs de pulvérisation

  • Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement; en cas de chute, soupçonnez le joint ou la fissure de la tête

• Les solutions:

  • Si seulement pendant le démarrage à froid → normal; permettre l'échauffement

  • Réparation/remplacement d'injecteurs défectueux

  • Joints de réparation de la tête ou têtes de cylindres fissurées

  • Reconstruisez le moteur en cas de dommages graves

Règle de base pour le diagnostic rapide des mécaniciens

• Noir = Trop de carburant / Pas assez d'air

• Bleu = pétrole brûlé

• Blanc = Fuite de carburant ou de liquide de refroidissement non brûlé