September 26, 2025
Moteur difficile à démarrer / ne démarre pas
Perte de puissance du moteur (surtout sous charge)
Le moteur s'arrête au hasard
Résistance à l'arrêt
Fume d'échappement anormale (noire en raison d'une mauvaise combustion)
La pompe à carburant fait un bruit inhabituel (lutte pour tirer du carburant)
Inspection visuelle
Cherchez de la saleté, de la rouille ou de l'eau dans le filtre à carburant.
Si le filtre a un bol transparent, vérifiez la présence de sédiments ou de bulles.
Test du débit de carburant
Débranchez le côté de sortie du filtre à carburant.
Pompage de la pompe de mise à l'état manuel ?? si le débit de carburant est faible, le filtre peut être obstrué.
Vérification de la pression du carburant (si le matériel est disponible)
Fixer un manomètre à la conduite de carburant après le filtre.
Faible pression du carburant = filtre restreint.
Vérifiez la présence de feux d'avertissement (excavatrices modernes)
Beaucoup de machines ont un panneau de bord d'avertissement pour le filtre à carburant bouché.
Solution temporaire (réparation sur le terrain)
Appuyez doucement sur le filtre pour éliminer les débris (non recommandé comme solution à long terme).
Le système de pointe pour pousser le carburant à travers.
Une solution permanente
Remplacer le filtre à carburant
Coupez le carburant.
Enlevez le vieux filtre.
Remplissez le nouveau filtre avec du diesel propre avant l'installation (empêche le sas).
Réinstallez-le en toute sécurité et sortez l'air du système.
Séparateur d'eau de vidange(s'il est équipé).
Utilisez uniquement du diesel propreÉviter les blocages répétés.
Remplacer le filtre à carburant selon le programme d'entretien (généralement toutes les 250 à 500 heures).
Remplissez-vous de carburant à partir de sources propres et sans eau.
Gardez le réservoir de carburant fermé et propre pour éviter la pénétration de poussière ou d'eau.