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9239568 ECU de contrôleur pour pelle ZX200LC

Informations de base
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: Jiajue
Numéro de modèle: ZX200LC
Quantité de commande min: 1 pièce
Prix: $60/pc
Détails d'emballage: L'ECU de contrôleur 9239568 pour pelle ZX200LC est emballé dans un emballage standard d'expo
Délai de livraison: 1-5 jours de travail
Conditions de paiement: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union,
Capacité d'approvisionnement: 100 pièces/mois
Détail Infomation
Nom du produit: 9239568 ECU de contrôleur pour pelle ZX200LC Matériel: Acier
Lieu d'origine: 2,5 mm MOQ: 1
OEM: soutien
Mettre en évidence:

Contrôleur de l'ECU de l'excavatrice ZX200LC

,

Remplacement de l'ECU du contrôleur de la pelle

,

Contrôleur d'ECU pour ZX200LC


Description de produit

9239568 Contrôleur ECU pour pelle ZX200LC
Contrôleur ECU de remplacement de haute qualité spécialement conçu pour les pelles ZX200LC, garantissant des performances et une fiabilité optimales.
Spécifications du produit
Nom du produit Contrôleur ECU
Numéro de pièce 9239568
Nom de marque JIAJUE
Modèle ZX200LC
État Nouveau
Disponibilité Stock important
Poids approximatif 1,5 KG
Taille (par unité) 25 cm x 20 cm x 15 cm
Délai de livraison Généralement livré dans les 1 à 3 jours suivant le paiement
Images du produit
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Questions fréquemment posées
Q1 : Combien de temps faut-il pour installer l'ECM sur la machine ?
  • Installation physique : 15-30 minutes. L'unité est généralement fixée par 4 boulons sur le côté froid du moteur.
  • Programmation et tests : 30-60 minutes.
  • Astuce de pro : Si l'ECM est pré-programmé par nos soins en fonction du numéro de série de votre machine, il est essentiellement « Plug & Play ». Sinon, vous aurez besoin d'un outil Cat ET (Electronic Technician) pour flasher le logiciel, ce qui prend du temps supplémentaire. Nous recommandons une installation professionnelle pour garantir une synchronisation correcte des paramètres.
Q2 : Comment déterminer si l'ECM est défectueux et doit être remplacé ?
  • L'outil de diagnostic ET ne peut pas communiquer avec l'ECM, ou il affiche une erreur « Module non répondant ». C'est un signe critique de défaillance matérielle interne.
  • Les codes de défaut actifs liés à la mémoire interne (EEPROM) ou aux problèmes de référence de tension qui persistent après vérification du faisceau de câbles indiquent souvent une défaillance de l'ECM.
  • Arrêt soudain du moteur, perte de puissance sévère (mode dégradé) ou ratés persistants (signaux du pilote d'injecteur manquants) après que les capteurs et les faisceaux aient été exclus.
  • Signes visibles de surchauffe (odeur de brûlé), d'infiltration d'eau, de corrosion ou de broches cassées sur les connecteurs.
Q3 : Quelle est votre méthode de paiement ?
Nos méthodes de paiement comprennent T/T, L/C, PayPal, etc.
Q4 : Avez-vous du stock ?
Stock important disponible.
Q5 : Comment savoir si ma commande est déjà en cours d'expédition ?
Lorsque les marchandises seront expédiées, nous vous communiquerons le numéro de suivi. Pour le fret maritime ou aérien, nous pouvons fournir le connaissement.
Guide de test étape par étape
Astuce de pro : Les systèmes HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) sont extrêmement sensibles à la contamination. Une seule poussière peut entraîner une défaillance prématurée.
  1. Préparer : Assurez-vous que la pelle est arrêtée et sécurisée. Débranchez la batterie pour éviter les accidents électriques.
  2. Inspecter : Vérifiez l'ECU pour tout dommage physique ou connexion lâche.
  3. Connecter l'outil de diagnostic : Utilisez un outil de diagnostic recommandé par le fabricant de la pelle. Connectez-le à l'ECU conformément aux instructions de l'outil.
  4. Lire les codes : Utilisez l'outil de diagnostic pour lire tous les codes d'erreur (DTC) stockés dans l'ECU. Ces codes indiquent des problèmes potentiels avec l'ECU ou les systèmes connectés.
  5. Vérifier les données en direct : Affichez les paramètres de données en direct tels que les lectures des capteurs et les tensions du système. Assurez-vous qu'ils sont dans les plages normales.
  6. Tests fonctionnels : Si possible, effectuez des tests pour activer des composants ou simuler des entrées de capteurs. Vérifiez que l'ECU répond correctement sans retards ni erreurs.
  7. Réinitialiser (si nécessaire) : Réinitialisez l'ECU si recommandé par le fabricant, en particulier après des réparations ou des remplacements.
  8. Documenter : Conservez un enregistrement de tous les tests, codes et résultats pour référence future.
Liste de contrôle rapide pour les acheteurs
Avant de remplacer l'ECM, vérifiez toujours les fusibles, les relais principaux et les connexions de masse. Dans de nombreux cas, un fil de masse défectueux ou une faible tension de batterie imite une défaillance de l'ECM.
Profil de l'entreprise
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Exposition
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Emballage et expédition
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