Injecteur de carburant LJBB05901B pour moteur 1106D
Injecteur de carburant haute performance spécialement conçu pour les moteurs 1106D, garantissant une distribution optimale du carburant et une efficacité moteur accrue.
Spécifications du produit
| Nom du produit | Injecteur de carburant |
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| Numéro de pièce | LJBB05901B |
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| Modèle de moteur | 1106D |
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| Type | Pièces de moteur |
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| Lieu d'origine | GUANGZHOU |
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| Nom de marque | JIAJUE |
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| MOQ | 1 Pièce |
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| État | Nouveau |
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| Disponibilité | Stock important |
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| Poids approximatif | 1KG |
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| Taille (par pièce) | 16cm x 5cm x 8cm |
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| Garantie | 3 Mois |
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| Expédition | Expédié sous 5 jours |
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Images du produit
Questions fréquemment posées
Comment installer mon injecteur de carburant après l'avoir acheté ?
Veuillez vous référer au "Guide d'installation étape par étape" sur notre page de détails produit, qui contient des instructions d'installation détaillées.
Quelles précautions dois-je prendre avant d'installer mon injecteur de carburant ?
L'environnement d'installation doit être exempt de poussière ; lubrifiez le joint torique avec de l'huile moteur propre avant l'installation pour éviter les fuites d'huile ; assurez-vous que le joint torique est correctement installé.
Pourquoi mon moteur est-il toujours inutilisable après le remplacement de l'injecteur de carburant ?
Ceci est courant en raison de l'air piégé dans le rail d'huile haute pression. Faites fonctionner le moteur par courtes impulsions (pas plus de 30 secondes) pour purger l'air. Plusieurs tentatives peuvent être nécessaires pour stabiliser la pression.
Mon appareil est-il compatible avec ce numéro de pièce d'injecteurs de carburant ?
En cas de doute sur la compatibilité, envoyez-nous votre numéro de série du moteur (ESN) pour une vérification gratuite.
Comment déterminer si vos injecteurs de carburant doivent être remplacés ?
- Test de coupure de cylindre : À l'aide d'un logiciel de diagnostic (ET), coupez les cylindres un par un et observez les fluctuations de la vitesse du moteur.
- Test de pression du rail de carburant : Vérifiez les fuites internes empêchant l'accumulation de pression du système.
- Test de retour de fuite : Un retour de fuite excessif indique une usure sévère de l'ensemble de la vanne de commande interne.
- Inspection visuelle : Inspectez les injecteurs de carburant pour détecter l'accumulation de carbone, le blocage ou la corrosion.
Combien de temps faudra-t-il pour recevoir mon colis après paiement ?
Le délai de livraison dépend de votre pays/région et du dédouanement. Contactez-nous avec votre adresse et votre code postal pour connaître les frais d'expédition et le délai de livraison estimé.
Guide d'installation étape par étape
Les systèmes HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) sont extrêmement sensibles à la contamination. Une seule poussière peut entraîner une défaillance prématurée.
1. Préparation
Nettoyez soigneusement les logements d'injecteur. Assurez-vous qu'il n'y a pas de débris de carbone, de joints toriques usagés ou de résidus de carburant/huile au fond du siège. Inspectez le manchon d'injecteur pour détecter les piqûres ou l'érosion.
2. Lubrification
Appliquez de l'huile moteur propre sur les trois joints toriques et les joints de retenue.
3. Avertissement
N'utilisez jamais de graisse. Utilisez uniquement de l'huile moteur propre pour vous assurer que les joints glissent sans se déchirer.
4. Mise en place de l'injecteur
Appuyez fermement sur l'injecteur à la main jusqu'à ce que vous sentiez qu'il est "en place". Installez la bride de maintien et le boulon.
5. Spécifications de couple
Serrez le boulon à 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft). Un serrage excessif peut fissurer le corps de l'injecteur ; un serrage insuffisant provoque des fuites de gaz de combustion.
6. Programmation du code de garniture
Localisez le code alphanumérique à 6 chiffres sur le dessus du solénoïde de l'injecteur. Utilisez le logiciel ET (Electronic Technician) pour programmer ce code dans l'ECM afin de synchroniser précisément la distribution du carburant.
Guide de dépannage
| Problème | Cause profonde | Solution |
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| Fumée noire | Mauvaise atomisation du jet ou aiguille bloquée provoquant des égouttements | Inspectez le filtre à air |
| Démarrage difficile | Fuite interne de l'injecteur entraînant une pression d'huile de démarrage insuffisante | Inspectez les joints toriques de l'injecteur et les joints internes |
| Ratés moteur | Bobine de vanne solénoïde défectueuse ou composants de vanne interne usés | Inspectez les connexions du faisceau de câbles et remplacez les injecteurs endommagés |
Profil de l'entreprise
Exposition
Environnement d'usine
Emballage et expédition
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